Колеса:
Передн втулка: Shimano FH-RM30 32H
Задняя втулка: Joytech JY-731 32H
Обода: Mach 1 240 – Black
Покрышки: Spectra Regular Amber 32-622

Трансмиссия:
Манетки: Shimano ST-EF60
Задн.переключатель: Shimano ALIVIO 8s
Передн.переключатель: Shimano FD-M310
Шатуны: Shimano FC-M151 48/38/28
Цепь: KMC HV800
Кассета: Shimano CS-HG30-8I 11/32
Педали: VP-516A Aluminum / за полтинник

Компоненты:
Рулевая: FSA ZS4-CUSTOM
Тормоза: MV-87 Mini V-Brake alloy
Тормозн. ручки: интегрированы
Вынос: Lee Chi MA-527 Adjustable
Руль: HL AL-110BT Aluminum
Захваты: Herrmans Primergo Flite DD22B ergonomic
Подседел. штырь: RC SP-222 – 27.2mm
Седло: Active FM316 rail steel

Покупку долго я не планировал. Шел по делам, зашел по пути в Велоцентр, разговорился с дядь Славой за рамы.. а потом увидел его.
Стоял в углу и ждал меня. А как проехался - совсем влюбился. Шел домой аж прыгал. Свой BGM продал. Купил вот это чудо. Родом из Италии.
Производитель относит его к категории "Sport", в обзорах скромно называют "City bike" но он входит и в понятия "29er", "Speed" а с мягкой вилкой и в "Cross".
Гибрид вообщем. И ригидка! Не люблю мягкую вилку. Маневренность хуже, атака гасится, вес добавляется, обслуживания требует.
Из плюсов разве - аммортизурует =)

Сити-байк... Довольно странно зачем сити-байку спортивная геометрия рамы. Может он вовсе не сити? =)
Всю сложность конструкции понимаешь, когда начинаешь простукивать раму от вилки до каретки.
Звук то меняется! Кроме фигурной геометрии, рама имеет переменную толщину стенок. Называется это "triple butted"
За счет этого она получается ну очень жесткой, легкой и маневренной. Весит конь 10 кг. Выглядит еще лучше! Я понял, что он мой, как только на него сел.
После первой поездки испытал легкий шок от случившегося. Сравнивать могу разве с "деревянным" шоссером и "чугунным" виннером.
Но тем не менее разница - на порядок.

Из пантов - только карбоновые кольца на рулевой, все остальное - с умом сбалансировано.
Навеска 4 разных груп Шимано, от простой до посложнее. Очень хорошие обода Mach I
Даже рассчитывая на легкую восьмерку после активной покатухи не смог обнаружить биение колеса.
Но рама ушла далеко вперед, и навесить на неё можно (как приду с армии даже нужно) более интересные вещи.

На данный момент не очень доволен покрышками. Тяжелые, с большим моментом инерции, и не очень мягкие
Ну эт мелочи. Все остальное - сказка!